Краснодар
Выбрать регион
Москва
Ваш город Краснодар?
Краснодар
Выбрать регион
Москва
Ваш город Краснодар?

Будущее автомобилей: электромобили или бензиновые движки?

Новости 11.12.2024
268 0 0
Будущее автомобилей: электромобили или бензиновые движки?
2025 год вот вот наступит. Мы на пороге перемен. Одни говорят, что это время окончательного триумфа электромобилей, другие — что бензиновые двигатели ещё долго будут доминировать на дорогах. Маркетинговые заявления производителей звучали громко: к середине десятилетия электрокары должны были полностью вытеснить ДВС. Но реальность оказалась сложнее.

Возьмём пример Volvo — компания заявила, что к 2025 году половина её продаж будет приходиться на электромобили. Однако на сегодняшний день этот показатель в лучшем случае достигает 20%. Почему? Всё просто: в большинстве стран электромобили пока остаются привилегией крупных городов. Для небольших населённых пунктов с ограниченной инфраструктурой, как в России, они остаются далёким будущим.

В России ситуация ещё интереснее. У нас зарегистрировано чуть больше 30 тысяч электромобилей на фоне более 40 миллионов автомобилей с ДВС. Это меньше 0,1%. Электрокар для среднестатистического россиянина пока что слишком дорог. Даже популярные китайские модели, вроде BYD или Geely Geometry, не могут конкурировать по цене с б/у бензиновыми машинами, которые проверены временем.

Мороз — ещё один фактор. Зимой, когда температура падает ниже -20 °C, батареи электромобилей теряют до 30–50% ёмкости. Представьте: вы отправились в путешествие, а зарядка заканчивается быстрее, чем вы рассчитывали. Неприятно, правда? Бензиновые двигатели в этом плане надёжнее. Завёл — и поехал, даже если за окном пурга.

Но есть интересный факт: электромобили появились задолго до бензиновых. Первый электрический автомобиль был создан в 1828 году венгерским изобретателем Аньошем Едликом, за десятилетия до того, как Карл Бенц представил свой первый бензиновый двигатель. В начале XX века электромобили были популярнее, но проиграли из-за высокой стоимости батарей и отсутствия удобной зарядной инфраструктуры. История повторяется: электрокары снова сталкиваются с теми же проблемами.

Между тем бензиновые двигатели не стоят на месте. Современные разработки позволяют делать их экономичными, тихими и даже экологичными. Например, двигатели SkyActiv от Mazda сочетают высокий коэффициент сжатия с низким расходом топлива, а гибридные системы, как у Toyota, предлагают баланс между традиционным и электрическим движком.

В 2025 году крупнейшие автопроизводители продолжат продвигать электрокары, но параллельно вкладываться в бензиновые технологии. Это неудивительно, ведь по всему миру продаются миллионы автомобилей с ДВС, и отказываться от них резко никто не будет. Даже такие страны, как Норвегия, где доля электромобилей в продажах достигает 80%, сохраняют на дорогах машины с бензиновыми и дизельными двигателями.

И ещё один любопытный факт: производство электромобиля оставляет значительный углеродный след. На создание одного только аккумулятора уходит больше CO₂, чем при производстве бензиновой машины целиком. Это значит, что экология выигрывает от электрокаров лишь в долгосрочной перспективе, когда автомобиль проезжает сотни тысяч километров.

Каков итог? Ближайшие годы станут временем сосуществования двух миров — бензинового и электрического. Бензиновый двигатель ещё долго останется главным выбором для России. Это не только вопрос удобства, но и доступности: любая заправка готова обслужить ДВС, а вот электрокар в дороге может стать заложником обстоятельств.

2025 год покажет, что электромобили — это не панацея, а лишь один из путей развития. Те, кто сейчас выбирает машину, могут спокойно смотреть в сторону современных бензиновых моделей. Они ещё долго будут надёжными спутниками на дорогах — от Сочи до Магадана.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Подписаться
Получайте избранные новости первыми!
Получайте избранные новости первыми!

Возврат к списку

Часто ищут...
Популярные товары
В НАЛИЧИИ
Добавить в избранное
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
LexusㅤLX, IV
299 л.с. 2024 г. Полный Дизель
17 990 000 ₽
В НАЛИЧИИ
Добавить в избранное
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
Mercedes-BenzㅤV-Класс, III (W447) Рестайлинг 2
237 л.с. 2024 г. Полный Дизель
17 473 000 ₽